Provavelmente tens tempo, pois o meu só avariou por volta dos 190.000-210.000 km.

 

Boa lista! Eu adicionaria o seguinte:
Bomba de água sem dúvida.
Velas de ignição - use NKG, não Bosch
Fluido da direção hidráulica - use fluido de transmissão automática Redline D4
Tanque de expansão - ainda tenho o meu original com 129.000, mas está na minha lista para fazer.
Novos amortecedores e suspensão em breve - mesmo que os atuais pareçam ok.
Sensores de O2 - mas você pode ter mais 20.000 milhas nos atuais

 

Boa lista! Eu adicionaria o seguinte...
Bomba de água sem dúvida.
Velas de ignição - use NKG, não Bosch
Fluido da direção hidráulica - use o fluido de transmissão automática Redline D4
Tanque de expansão - ainda tenho o meu original com 129.000, mas está na minha lista para fazer.
novos amortecedores e molas em breve - mesmo que os atuais pareçam ok.
Sensores de O2 - mas você pode ter mais 20.000 milhas nos atuais

Por que você recomenda o fluido Redline D4 Autotrans para a direção hidráulica em comparação com o Pentosin? Só por curiosidade... eu pensei que o fluido da direção hidráulica era realmente "delicado", especialmente se misturado...

 

Acho que sempre ouvi coisas ruins sobre as velas Bosch dos fóruns e46. E como é o mesmo motor m54, sempre as evitei. Não tenho nenhuma experiência pessoal com velas Bosch ruins. Talvez eu não devesse ter falado tão rápido.

Além disso, ainda estou com os sensores de O2 originais em 129.000, então eles também podem ser menos críticos.

 

Acho que sempre ouvi coisas ruins sobre as velas Bosch dos fóruns e46. E como é o mesmo motor m54, sempre as evitei. Não tenho nenhuma experiência pessoal com velas Bosch ruins. Talvez eu não devesse ter falado tão rápido.

Além disso, ainda estou com os sensores O2 originais em 129.000, então eles também podem ser menos críticos.

Se não me engano, as velas Bosch Platinum 4 prong são as velas OEM que são instaladas no M54, apenas a BMW é estampada na lateral. Isso é de acordo com as boas pessoas da bimmer specialist. Vou adiar o sensor o2 por enquanto para economizar algum dinheiro para que eu possa gastar mais nos fluidos. Os fluidos estão se acumulando rapidamente. $50 - $60 para o fluido da caixa de transferência 1L e mais de $100 para o fluido da transmissão, juntamente com $50 para óleo e mais $20 para o líquido de arrefecimento, sem incluir o fluido do diferencial dianteiro e traseiro e todas as pequenas porcas e parafusos que também substituirei.

 

Espero que você encontre um negócio semelhante no lugar onde você compra peças!

 

Que grande NEGÓCIO! Acho que tenho que começar a visitar a Rockauto com frequência.

Como vou ficar com o meu X3 por um tempo, imaginei que eventualmente precisaria de sensores de O2...

Cerca de dois meses atrás, a Rockauto estava liquidando algumas peças e encontrei o que espero serem todos os 4 sensores de O2 por cerca de US$ 200 com frete.

Eu os comprei e vou guardá-los até precisar deles... 145.000 milhas e ainda não preciso deles...

Espero que você encontre um negócio semelhante no lugar onde você consegue peças!

 

Já usei a Rock Auto antes, mas estou um pouco cauteloso quando se trata de peças que importam. Por exemplo, provavelmente não compraria uma bomba de água deles, mas usei-os para comprar rotores a um preço incrivelmente baixo e não encontrei nada de errado com eles. Gosto de manter as peças do meu motor o mais originais possível (a menos que haja uma peça melhor de um fabricante de marca), mas os preços OEM são escandalosos.

Alguém sabe que tipo de fluido você usa no diferencial dianteiro e traseiro?

 

Alguém sabe que tipo de fluido você usa no diferencial dianteiro e traseiro?

Sintético 75W90. Usei Castrol Syntec no meu, embora provavelmente vá com Redline na próxima vez.

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=133&pcid=4

http://www.redlineoil.com/news_article.aspx?id=13

 

Deixe-me saber quanto isso custaria... Eu comprei um X3 de 2005 com 40.801 milhas e um Carfax mostra apenas um registro de manutenção em 34.000 milhas. Claro, o proprietário anterior poderia ter feito muitas coisas sozinho... mas não sei.

 

Avise-me quanto custaria isso....Comprei um X3 2005 com 40.801 milhas e um carfax mostra apenas um registro de manutenção em 34 mil milhas. Claro, o proprietário anterior poderia ter feito muitas coisas sozinho... mas não sei.

Carfax não registra todo o trabalho de serviço de concessionárias ou outros. Alguns parecem relatar; outros não....não tenho certeza do porquê. Mas eu nunca confiaria no Carfax para um registro completo de manutenção. Como a manutenção da BMW foi gratuita nos primeiros quatro anos, você pensaria (esperaria?) que o proprietário anterior a tivesse feito em uma concessionária quando necessário. Pode ser que o Carfax não tenha coletado essas informações de serviço da concessionária que o PO usou.

Boa sorte para resolver isso.

 

Bom o suficiente para mim... ^ Obrigado.

 

Wrongway Eu diria que se é vital para o motor funcionar, então fique com o OEM. Eu acho que se as peças OEM duraram mais de 100k milhas, então elas devem estar fazendo algo certo. Gaste o dinheiro onde ele conta. Comprar coisas como rotores e afins da rock auto não é algo que você pode realmente errar, mas para quaisquer peças internas do motor, ou seja, bomba d'água, termostato e coisas assim, eu iria de OEM ou melhor.

 

.... Comprar coisas como rotores e afins da Rock Auto não é algo com o qual você realmente pode errar .....

Como a RockAuto oferece tantos rotores baratos, mesmo para um X3, não estou convencido de que todos sejam de uma qualidade com a qual você possa ficar satisfeito.

Este videoclipe mostra como a massa pode ser significativamente menor em alguns rotores mais baratos - nem todos, mas pode ser difícil descobrir quais para uma compra online.

(Você tem que passar pelo curto preâmbulo/bate-papo antes que as coisas relevantes comecem.)

http://www.motoringtv.com/quakerstate-garage-s11563#Ep._02_-_Chinese_brake_rotors,_good_or_bad?

 

Não me interpretem mal... Não estou dizendo que a RockAuto é a melhor ou algo assim. Nós vamos querer coisas diferentes em nossos veículos e é simplesmente isso.

Eu mesmo vejo desta forma... 145.000 milhas e ainda forte com OEM, se eu conseguir metade dessa vida útil de uma peça mais barata, estou muito além de 200.000 milhas e do ponto em que me importo menos em jogar dinheiro bom em um carro que não vale mais tanto.

Eu nunca vou dizer que ir de OEM é ruim com a BMW! ;-)

 

Sim, fiquei muito feliz quando encontrei rotores Centric e pastilhas Jurid na RockAuto.

Deixa-me curioso para saber se as outras peças deles são tão boas, como os rotores Raybestos que vi na seção de alto desempenho, mas vou ficar com as peças aprovadas pela BMW, pois estou muito satisfeito com o que tenho.

 

Os diferenciais abertos usam Castrol SAF-XO. Pode ser comprado em muitos, senão na maioria dos revendedores BMW a granel, se você fornecer um recipiente limpo apropriado por cerca de US $ 23 / litro. Encontrei alguns recipientes de plástico de 3L de água engarrafada que funcionaram bem.