Hola Bimmerfest. Primero, permítanme comenzar diciendo que esta es mi primera publicación en el foro después de acecharlo durante los últimos años. Busqué mi problema y encontré consultas similares, pero no encontré exactamente lo que está pasando con mi vehículo, así que pensé en iniciar un nuevo hilo. En segundo lugar, debo mencionar que de ninguna manera soy mecánico ni soy bueno con los automóviles de ninguna manera, ¡así que por favor tenga eso en cuenta en su respuesta!
Aquí está mi historia...
Hace unos meses, comencé a recibir el mensaje de error ocasional "Fallo del sistema de control de nivel" al arrancar mi vehículo. Al principio, el mensaje desaparecía con una parada/reinicio, pero hace unas 3 semanas, el mensaje se quedó encendido y la parte trasera del coche se asentó unos 5-8 cm más abajo de lo que debería. Inmediatamente lo llevé a mi mecánico independiente local y ellos identificaron el problema como un compresor defectuoso, cotizándome $900 por la pieza OEM y $300 por la mano de obra ($1200 en total). Al no tener ese dinero para la reparación, solicité reemplazarlo con una pieza de terceros que el mecánico pudo hacer, indicando que era un simple reemplazo "plug and play". El garaje no tenía las herramientas necesarias para reprogramar los sistemas, por lo que tuvieron que contratar a un tercero para que hiciera la reprogramación. Fui a recoger el vehículo y noté que la parte trasera todavía estaba baja, así que lo encendí y después de un par de minutos, el error "Fallo del sistema de control de nivel" volvió antes de que siquiera saliera del estacionamiento y el coche no parecía nivelarse. Dicho esto, dejé el coche en el garaje para que le dieran otra oportunidad a la reprogramación. El chico de la reprogramación regresó, hizo lo suyo y me dijeron que el vehículo estaba listo para recogerlo. Cuando fui a recoger el vehículo por segunda vez, noté que la parte trasera parecía estar 5-8 cm más alta que la delantera. Conduje el coche de vuelta a mi casa y pude sentir y escuchar cada pequeño bache en la carretera en la parte trasera como si estuviera tocando fondo y el coche nunca se niveló automáticamente. Lo llevé de vuelta al mecánico a la mañana siguiente e indicaron que tendrán que traer al chico de la reprogramación para ver cuál es el problema, que está programado para el miércoles de la semana que viene. Desde entonces, el error "Fallo del sistema de control de nivel" ha vuelto por tercera vez, lo que esperaría si el coche parece estar atascado a la altura máxima de la suspensión trasera. Casi se siente como si la suspensión estuviera programada para la altura máxima y la autonivelación no se activara.
1) Dando la información anterior, ¿parece un problema de reprogramación o algo más?
2) ¿Debería llevarlo a un mecánico BMW más reputado que sé que tendría las herramientas necesarias para reprogramar el sistema o debería darle a mi mecánico local una oportunidad más?
Por supuesto, mi principal problema es tratar de evitar pagar un ojo de la cara por la reparación, por lo que cualquier recomendación o cosas que pueda probar por mi cuenta sería genial.
Gracias por el tiempo de todos y perdón por la publicación larga.
Aquí está mi historia...
Hace unos meses, comencé a recibir el mensaje de error ocasional "Fallo del sistema de control de nivel" al arrancar mi vehículo. Al principio, el mensaje desaparecía con una parada/reinicio, pero hace unas 3 semanas, el mensaje se quedó encendido y la parte trasera del coche se asentó unos 5-8 cm más abajo de lo que debería. Inmediatamente lo llevé a mi mecánico independiente local y ellos identificaron el problema como un compresor defectuoso, cotizándome $900 por la pieza OEM y $300 por la mano de obra ($1200 en total). Al no tener ese dinero para la reparación, solicité reemplazarlo con una pieza de terceros que el mecánico pudo hacer, indicando que era un simple reemplazo "plug and play". El garaje no tenía las herramientas necesarias para reprogramar los sistemas, por lo que tuvieron que contratar a un tercero para que hiciera la reprogramación. Fui a recoger el vehículo y noté que la parte trasera todavía estaba baja, así que lo encendí y después de un par de minutos, el error "Fallo del sistema de control de nivel" volvió antes de que siquiera saliera del estacionamiento y el coche no parecía nivelarse. Dicho esto, dejé el coche en el garaje para que le dieran otra oportunidad a la reprogramación. El chico de la reprogramación regresó, hizo lo suyo y me dijeron que el vehículo estaba listo para recogerlo. Cuando fui a recoger el vehículo por segunda vez, noté que la parte trasera parecía estar 5-8 cm más alta que la delantera. Conduje el coche de vuelta a mi casa y pude sentir y escuchar cada pequeño bache en la carretera en la parte trasera como si estuviera tocando fondo y el coche nunca se niveló automáticamente. Lo llevé de vuelta al mecánico a la mañana siguiente e indicaron que tendrán que traer al chico de la reprogramación para ver cuál es el problema, que está programado para el miércoles de la semana que viene. Desde entonces, el error "Fallo del sistema de control de nivel" ha vuelto por tercera vez, lo que esperaría si el coche parece estar atascado a la altura máxima de la suspensión trasera. Casi se siente como si la suspensión estuviera programada para la altura máxima y la autonivelación no se activara.
1) Dando la información anterior, ¿parece un problema de reprogramación o algo más?
2) ¿Debería llevarlo a un mecánico BMW más reputado que sé que tendría las herramientas necesarias para reprogramar el sistema o debería darle a mi mecánico local una oportunidad más?
Por supuesto, mi principal problema es tratar de evitar pagar un ojo de la cara por la reparación, por lo que cualquier recomendación o cosas que pueda probar por mi cuenta sería genial.
Gracias por el tiempo de todos y perdón por la publicación larga.
