Obwohl beide Marken unter Zuverlässigkeitsproblemen und Kinderkrankheiten litten (oder immer noch leiden), denke ich, dass BMW der Gewinner dieser Kategorie wäre.

Das Handling von BMW ist besser.

Leistungsmäßig hat der 3,5-Liter-V6 im Merc mehr Leistung (268 PS vs. 255 PS) und mehr Drehmoment (258 lb-ft vs. 220 lb-ft).

Ich werde es vermeiden, einige Beschleunigungswerte aus einigen Automagazinen zu posten, aber aus diesen Werten könnte man sagen, dass sie fast gleichwertig sind.

 

Ich kann nicht über die Beschleunigungsleistung sprechen, da ich den C350 nicht gefahren bin. Ich bin jedoch einen C320 Sport gefahren, Modell 2003.

Wenn die Fahrwerksdynamik des C350 der der früheren Ausgaben des w203 ähnelt, wovon ich ziemlich sicher bin, dann ist die Fahrwerksdynamik des BMWs haushoch überlegen. Der Benz hält die Straße recht gut (im Vergleich zu den meisten Autos), schwankt aber immer noch erheblich am Limit und bei schnellen Richtungswechseln. Er fühlt sich nicht annähernd so souverän oder satt an wie der 3er und scheint bei Slalomfahrten stärker unter Trägheit zu leiden. Es gibt auch ein beträchtliches Untersteuern im Benz, aber das ist für Autos dieser Klasse (einschließlich meines E46, obwohl die BMW-Ingenieure das Untersteuern im E90 etwas reduziert zu haben scheinen, das eine überraschend neutrale Ausrichtung hat) recht typisch.

Der V6 des Merc ist ein Juwel im SLK350 (obwohl der Motor von BMW immer noch spürbar ruhiger ist und sich weniger sträubt, hochzudrehen), aber ich habe ihn noch nicht in der C-Klasse erlebt. Ich würde sagen, keines der beiden Autos hat in dieser Abteilung einen Vorteil.

 

Nun, der C350 ist hier in Kanada mit fast 7.000 Dollar mehr gelistet.

 

Besitze einen 320sport, bin gerade einen 330 gefahren

In Bezug auf das Handling gibt es keinen Vergleich (C350 Sport ist identisch mit meinem C320, abgesehen von den Motorverbesserungen). BMW ist eindeutig der bessere Performer. Merc fühlt sich einfach zu schwer an, um ihn herumzuwerfen. Der Merc hat eine bessere Autobahnfahrt, marginal. Kann nichts über den neuen 350er Motor sagen, aber ich schätze, er hat mehr Schub im unteren Drehzahlbereich als der 330er, weniger Verfeinerung. Nachdem ich mehrere BMW Reihensechszylinder besessen habe, sind Mercs Motoren vergleichsweise eher krass.

Was die Zuverlässigkeit angeht, so wird Ihnen keiner die Zuverlässigkeit von Lexus bieten, aber Probleme lassen Sie selten im Stich. Jedes Modell des ersten Jahres wird seine Probleme haben, und der neue E90 wird hier wahrscheinlich keine Ausnahme sein (ich habe hier keine Erfahrung, da ich keinen besitze, also nur eine fundierte Vermutung). Die elektrischen Probleme und die "Passform und Verarbeitung"-Probleme bei Mercedes C-Klassen sind jedoch beklagenswert. Ich würde nie wieder einen W203 Mercedes kaufen. Obwohl sich die Qualität von Jahr zu Jahr verbessert hat, sind sie noch lange nicht da, wo sie sein sollten. Ich hatte in anderthalb Jahren mehr Probleme mit meinem Auto als mit jedem anderen Neuwagen, den ich je besessen habe (und das schließt einige Ford- und GM-Produkte aus den 1980er Jahren ein).

Obwohl das nur die Erfahrung einer Person ist, gehen Sie in die Mercedes-Foren und Sie werden die gleichen Meinungen von vielen frustrierten Besitzern hören.

Zusätzlicher Denkanstoß ist, dass MB im letzten Jahr seine kostenlose Wartung für die Garantiezeit ausgesetzt hat.

Schließlich ist der MB-Service im Vergleich zu 5 verschiedenen BMW-Händlern in vielen Städten in den USA insgesamt deutlich besser (offensichtlich variiert die Erfahrung von Händler zu Händler). MB tut sich im Kundenservicebereich sehr hervor, während BMW meiner Meinung nach nie die zusätzliche Mühe in dieser Hinsicht unternommen hat.