Hé jongens!
Ik heb een 6WA-cluster redelijk succesvol in mijn F20 ingebouwd, alles werkt prima behalve de tijdweergave die niet meer wordt weergegeven en de waarschuwingsgeluiden die ook niet meer werken.
Op ISTA wordt de KOMBI rood weergegeven, wat aangeeft dat de ecu niet reageert. Op ESYS wordt de KOMBI helemaal niet weergegeven in de SVT-boom.
Om eerlijk te zijn, had ik eerder een BKOMBI-indicatie op ESYS. Een gebruiker stelde voor om CAFD in de HU te injecteren met de nieuw bijgewerkte 6WA FA, zodat het systeem de cluster herkent. Nadat ik dit echter had gedaan, verdween de BKOMBI-indicatie.
Naar mijn mening zou ik nu een DKOMBI-indicatie moeten hebben, dus ik denk dat daarom BKOMBI verdween, maar het systeem lijkt de nieuwe cluster niet te vinden.
De gebruiker heeft me ook geholpen met een Teamviewer-sessie en alles leek in orde te zijn voor hem, dus stelde hij voor om de zekeringen van de cluster te vervangen. Daarna bleef het probleem bestaan, maar er verscheen een nieuwe S0275-code op ISTA die suggereerde een MOST-busanalyse uit te voeren.
Na het uitvoeren van de analyse op ISTA kreeg ik het volgende: “Er zijn verschillen tussen de voertuigvolgorde en de opgeslagen MOST-ringconfiguratie. De volgende regeleenheden zijn betrokken: Instrumentenpaneel”.
De auto had oorspronkelijk geen MOST-kabel, ik heb er een gekocht en deze van de HU naar de nieuwe cluster aangesloten.
Ik heb ook het volgende gecodeerd om de 6WA in te schakelen:
– KOMBI_CIC → kombi_High (ook mid en low geprobeerd)
– BASIS_KOMBI_MMI_LIST → niet_aktiv
– EXTERNER_MOST → aktiv
– EXTERNE_MOST_DIA → aktiv
– SETTINGS_INFO_DISPLAY → aktiv
Als iemand enig idee heeft wat er aan de hand is en me zou kunnen helpen, zou dat geweldig zijn!
Ik heb een 6WA-cluster redelijk succesvol in mijn F20 ingebouwd, alles werkt prima behalve de tijdweergave die niet meer wordt weergegeven en de waarschuwingsgeluiden die ook niet meer werken.
Op ISTA wordt de KOMBI rood weergegeven, wat aangeeft dat de ecu niet reageert. Op ESYS wordt de KOMBI helemaal niet weergegeven in de SVT-boom.
Om eerlijk te zijn, had ik eerder een BKOMBI-indicatie op ESYS. Een gebruiker stelde voor om CAFD in de HU te injecteren met de nieuw bijgewerkte 6WA FA, zodat het systeem de cluster herkent. Nadat ik dit echter had gedaan, verdween de BKOMBI-indicatie.
Naar mijn mening zou ik nu een DKOMBI-indicatie moeten hebben, dus ik denk dat daarom BKOMBI verdween, maar het systeem lijkt de nieuwe cluster niet te vinden.
De gebruiker heeft me ook geholpen met een Teamviewer-sessie en alles leek in orde te zijn voor hem, dus stelde hij voor om de zekeringen van de cluster te vervangen. Daarna bleef het probleem bestaan, maar er verscheen een nieuwe S0275-code op ISTA die suggereerde een MOST-busanalyse uit te voeren.
Na het uitvoeren van de analyse op ISTA kreeg ik het volgende: “Er zijn verschillen tussen de voertuigvolgorde en de opgeslagen MOST-ringconfiguratie. De volgende regeleenheden zijn betrokken: Instrumentenpaneel”.
De auto had oorspronkelijk geen MOST-kabel, ik heb er een gekocht en deze van de HU naar de nieuwe cluster aangesloten.
Ik heb ook het volgende gecodeerd om de 6WA in te schakelen:
– KOMBI_CIC → kombi_High (ook mid en low geprobeerd)
– BASIS_KOMBI_MMI_LIST → niet_aktiv
– EXTERNER_MOST → aktiv
– EXTERNE_MOST_DIA → aktiv
– SETTINGS_INFO_DISPLAY → aktiv
Als iemand enig idee heeft wat er aan de hand is en me zou kunnen helpen, zou dat geweldig zijn!
