Dieses Thema wurde in einigen Threads behandelt, aber wie üblich kommt niemand zurück, um die Lösung zu posten. Ich hoffe, mit einem Thread ein paar Dinge zu erledigen.
Das Problem:
Die Bosch 5.7 Module in unseren Autos (nicht nur 7er, 5er und ich glaube auch 3er) haben eine riesige Tendenz zum Ausfall. Wenn Sie es zum Händler bringen, kostet es Sie 1200 bis 1500 Dollar mit Teilen und Arbeitszeit. Viele Threads, die ich fand, hatten Symptome von ABS, Feststellbremslicht und Traktionskontrolle (DTC/DSC), die alle gleichzeitig angingen. Das ist die häufigste Art und Weise, wie es ausfällt. In meinem Fall war es nur das DTC-Licht. Bin so über ein Jahr gefahren, sonst ist nichts ausgefallen. Seien Sie versichert, dass es zu 99 % der Zeit das Modul ist, das defekt ist, unabhängig davon, welche Codes Sie auslesen. Ich habe einen Code für meine Vorladepumpe ausgelesen, sie funktioniert einwandfrei. Ich werde nicht ins Detail gehen, was im Modul kaputt geht, nur wissen, dass es auf ein schlechtes Design hinausläuft, das im Laufe der Zeit die Gold-/Löt-Kontaktpunkte zerstört.
Was nicht funktionieren wird:
Wenn das Modul ausgebaut ist, funktionieren einige Systeme nicht. Dazu gehören: ABS, Tacho, Tempomat, Servolenkung, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Dynamic Drive und anscheinend zeichnet Ihr Auto Ihre gefahrene Kilometerzahl nicht auf. Abgesehen davon, dass Ihr Armaturenbrett wie ein Weihnachtsbaum leuchtet und keine Servolenkung hat, ist das Auto perfekt fahrbar.
Die Reparatur:
Das Modul ist fast immer reparierbar und spart Ihnen auf lange Sicht viel Geld und Zeit. Die Firma, für die ich mich entschieden habe, war Module Repair Pro. Sie finden sie auf eBay oder gehen direkt auf die Website (modulerepairpro.com) *Bitte beachten Sie, dass viele Unternehmen dies anbieten und dass ich in keiner Weise mit ihnen verbunden bin. Dies ist einfach die Firma, für die ich mich entschieden habe. Im Folgenden weiter erläutert*
Ein wenig über meine Erfahrung. Das eBay-Angebot (95 $) war günstiger als der Website-Preis. Das Unternehmen hatte eine gute E-Mail- und Telefonkommunikation. Aufgrund von eBay haben sie mein Modul über Nacht an meine Rechnungsadresse geschickt (ein bisschen umständlich). Alles in allem war es eine tolle Erfahrung. Habe mein Modul am Montag verschickt und es am Donnerstag wieder in meinen Händen gehabt (Overnight kostet mehr)
Die DIY-Entfernung:
Was Sie brauchen:
30 Minuten Freizeit (Ich mache beruflich Computerreparaturen und habe etwa eine halbe Stunde gebraucht. Ich bin kein Experte, wenn es um Autos geht)
Ein T20 und T25 Torx-Bit (Sternschlüssel)
Ein Philips-Schraubendreher
und ein metrischer Schraubenschlüsselsatz (ich habe eine #10 verwendet, weiß aber nicht, ob das nur eine Zahl oder eine bestimmte Universalgröße ist)
1) Schnappen Sie sich einen Red Bull oder Ihr Lieblings-Energy-Drink. Öffnen und genießen!
2) Entfernen Sie die folgenden Teile in Bild #1
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3) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #2
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4) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #3
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5) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #4
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6) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #5
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Nachdem Sie die ABS-Einheit entfernt haben, sollten Sie die freiliegenden Stecker und Kabel abdecken. Ich habe mich dagegen entschieden, da meins nur ein paar Tage draußen sein sollte. Was auch immer Sie sich entscheiden, denken Sie daran, dass der Motorraum HEISS wird, daher wäre die Verwendung von etwas wie Frischhaltefolie eine dumme Idee. Viel Glück bei diesem Teil :dunno: Nachdem das ABS-Modul entfernt wurde, kehren Sie die Anweisungen um, um Ihren Kühlmittelbehälter und die Luftbox/den Filter wieder zu befestigen!!
Fragen? PM mich. Wenn Sie Ihr Modul zurückerhalten, kehren Sie einfach die Anweisungen um.
Das Problem:
Die Bosch 5.7 Module in unseren Autos (nicht nur 7er, 5er und ich glaube auch 3er) haben eine riesige Tendenz zum Ausfall. Wenn Sie es zum Händler bringen, kostet es Sie 1200 bis 1500 Dollar mit Teilen und Arbeitszeit. Viele Threads, die ich fand, hatten Symptome von ABS, Feststellbremslicht und Traktionskontrolle (DTC/DSC), die alle gleichzeitig angingen. Das ist die häufigste Art und Weise, wie es ausfällt. In meinem Fall war es nur das DTC-Licht. Bin so über ein Jahr gefahren, sonst ist nichts ausgefallen. Seien Sie versichert, dass es zu 99 % der Zeit das Modul ist, das defekt ist, unabhängig davon, welche Codes Sie auslesen. Ich habe einen Code für meine Vorladepumpe ausgelesen, sie funktioniert einwandfrei. Ich werde nicht ins Detail gehen, was im Modul kaputt geht, nur wissen, dass es auf ein schlechtes Design hinausläuft, das im Laufe der Zeit die Gold-/Löt-Kontaktpunkte zerstört.
Was nicht funktionieren wird:
Wenn das Modul ausgebaut ist, funktionieren einige Systeme nicht. Dazu gehören: ABS, Tacho, Tempomat, Servolenkung, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Dynamic Drive und anscheinend zeichnet Ihr Auto Ihre gefahrene Kilometerzahl nicht auf. Abgesehen davon, dass Ihr Armaturenbrett wie ein Weihnachtsbaum leuchtet und keine Servolenkung hat, ist das Auto perfekt fahrbar.
Die Reparatur:
Das Modul ist fast immer reparierbar und spart Ihnen auf lange Sicht viel Geld und Zeit. Die Firma, für die ich mich entschieden habe, war Module Repair Pro. Sie finden sie auf eBay oder gehen direkt auf die Website (modulerepairpro.com) *Bitte beachten Sie, dass viele Unternehmen dies anbieten und dass ich in keiner Weise mit ihnen verbunden bin. Dies ist einfach die Firma, für die ich mich entschieden habe. Im Folgenden weiter erläutert*
Ein wenig über meine Erfahrung. Das eBay-Angebot (95 $) war günstiger als der Website-Preis. Das Unternehmen hatte eine gute E-Mail- und Telefonkommunikation. Aufgrund von eBay haben sie mein Modul über Nacht an meine Rechnungsadresse geschickt (ein bisschen umständlich). Alles in allem war es eine tolle Erfahrung. Habe mein Modul am Montag verschickt und es am Donnerstag wieder in meinen Händen gehabt (Overnight kostet mehr)
Die DIY-Entfernung:
Was Sie brauchen:
30 Minuten Freizeit (Ich mache beruflich Computerreparaturen und habe etwa eine halbe Stunde gebraucht. Ich bin kein Experte, wenn es um Autos geht)
Ein T20 und T25 Torx-Bit (Sternschlüssel)
Ein Philips-Schraubendreher
und ein metrischer Schraubenschlüsselsatz (ich habe eine #10 verwendet, weiß aber nicht, ob das nur eine Zahl oder eine bestimmte Universalgröße ist)
1) Schnappen Sie sich einen Red Bull oder Ihr Lieblings-Energy-Drink. Öffnen und genießen!
2) Entfernen Sie die folgenden Teile in Bild #1
3) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #2
4) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #3
5) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #4
6) Befolgen Sie die Anweisungen in Bild #5
Nachdem Sie die ABS-Einheit entfernt haben, sollten Sie die freiliegenden Stecker und Kabel abdecken. Ich habe mich dagegen entschieden, da meins nur ein paar Tage draußen sein sollte. Was auch immer Sie sich entscheiden, denken Sie daran, dass der Motorraum HEISS wird, daher wäre die Verwendung von etwas wie Frischhaltefolie eine dumme Idee. Viel Glück bei diesem Teil :dunno: Nachdem das ABS-Modul entfernt wurde, kehren Sie die Anweisungen um, um Ihren Kühlmittelbehälter und die Luftbox/den Filter wieder zu befestigen!!
Fragen? PM mich. Wenn Sie Ihr Modul zurückerhalten, kehren Sie einfach die Anweisungen um.
