Bricolage : BMW X5 3.0i de 2006 : différentiel avant/arrière, MT, fluides de boîte de transfert
L'E53 en est maintenant à 115 000 miles. Il est temps de changer les fluides***8230;
PIÈCES/OUTILS :
* La capacité est approximative et j'ai fait de mon mieux pour l'estimer.
* Différentiel avant ~ 0,7 L, Redline 75W90 Fluide, type hexagonal de 14 mm ; les boulons de vidange/remplissage ont un joint torique.
* Différentiel arrière ~ 1,5 L, Redline 75W90 Fluide, type hexagonal de 14 mm ; les boulons de vidange/remplissage ont un joint torique.
* Boîte manuelle ~ 1,7 L, Redline MT-90 Fluide, type hexagonal de 8 mm.
* Boîte de transfert ~ 0,8 L, Fluide BMW PN 83220397244, environ 40 $/qt chez le concessionnaire BMW local. C'est du fluide GL-4, mais du jus exclusif, vous êtes donc coincé avec ce jus ! Boulons de vidange/remplissage : 16 mm avec rondelles. J'ai réutilisé les rondelles.
* Assurez-vous de marquer la clé hexagonale avec un marqueur permanent à disons 1 cm de profondeur, de cette façon vous savez que la clé hexagonale est complètement insérée dans les boulons pour éviter de la dénuder ! Nettoyez l'intérieur des boulons hexagonaux de remplissage/vidange pour permettre l'insertion complète de la clé hexagonale.
* Vous avez besoin d'un tuyau en fer pour un effet de levier supplémentaire sur le cliquet.
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Pour ceux qui débutent avec la BMW X-drive, voici à quoi ça ressemble
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* Vous pouvez faire le remplissage par gravité, mais vous avez besoin d'un long tuyau. Un ami m'a dit d'utiliser le pistolet d'aspiration (15 $ dans un magasin de pièces automobiles), alors j'ai essayé, ça a vraiment bien fonctionné.
- Évitez l'« outil de pompe » car il a tendance à se désintégrer après quelques utilisations. Le mieux est donc d'utiliser un « pistolet d'aspiration ».
- Lorsque vous utilisez un « pistolet d'aspiration », après avoir aspiré le liquide, bouchez l'extrémité avec votre doigt pour éviter les déversements. Assurez-vous d'avoir du carton, du papier journal pour absorber les déversements sur l'allée.
- Faites attention au système que vous remplissez, en vous assurant de le remplir avec le bon liquide. Il est très facile de se laisser distraire et de remplir avec le mauvais liquide.
- Assurez-vous de pouvoir défaire le boulon de REMPLISSAGE avant de retirer le boulon de VIDANGE pour des raisons évidentes !
- Remplissez le liquide jusqu'à ce qu'il s'égoutte du trou de REMPLISSAGE, puis installez le boulon de REMPLISSAGE.
PROCÉDURE :
1. Voiture sur des rampes en bois sur une surface plane, en 1re vitesse (ou stationnement pour ceux qui ont A.T.) ; serrer le frein de stationnement.
Caler les roues si possible.
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2. Le BOUCLIER EN PLASTIQUE est maintenu par ces boulons, vis, faites attention à ce qui est quoi !
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3. Le BOUCLIER MÉTALLIQUE : vous devez le réinstaller une fois terminé !!!
- C'est parce que la biellette de barre stabilisatrice est maintenue par les mêmes boulons/écrous de 16 mm.
- Vous devez contre-tenir l'écrou tout en défaisant les boulons de 16 mm.
- Si vous décidez de laisser le BOUCLIER MÉTALLIQUE de côté pour surveiller les fuites de liquide, je pense à utiliser de grosses rondelles et à réinstaller les 6 boulons/écrous.
- Soutenez le BOUCLIER MÉTALLIQUE avec un cric, puis abaissez-le au sol.
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4. Je fais le différentiel AVANT et ARRIÈRE ensemble car c'est le même liquide.
- Vous aurez besoin d'une douille hexagonale de 14 mm. J'ai utilisé un cliquet de 1/2 pouce avec un tuyau en fer pour un effet de levier supplémentaire. Encore une fois, assurez-vous que la clé hexagonale est complètement insérée.
- Nettoyez l'intérieur des bouchons de vidange/remplissage pour vous assurer que la douille est complètement en place avant de la défaire ou de la serrer. Ne pas le faire peut entraîner le dénudage de la tête hexagonale !
- Marquez la douille hexagonale de 14 mm avec un marqueur permanent pour savoir qu'elle est complètement en place avant de la desserrer ou de la serrer !
Différentiel avant :
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Différentiel arrière, liquide toujours de couleur dorée à 115 000 miles :
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5. Boîte manuelle ---> Hexagonal de 8 mm :
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6. La boîte de transfert est un défi car le boulon de REMPLISSAGE était très, très serré. Je l'ai presque dénudé !
J'ai dû utiliser un chalumeau au propane pour chauffer le boulon de REMPLISSAGE pendant une bonne minute (tenez la flamme à l'écart de la tasse en plastique blanc à proximité !). Ensuite, le boulon de REMPLISSAGE s'est desserré.
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C'est tout les garçons et les filles, l'entretien de routine est très utile. Je ne sais pas si ces changements de liquide prolongent la durée de vie de ces pièces, mais bon, ils recommandent ces changements de liquide à 100 000 de toute façon.
L'E53 en est maintenant à 115 000 miles. Il est temps de changer les fluides***8230;
PIÈCES/OUTILS :
* La capacité est approximative et j'ai fait de mon mieux pour l'estimer.
* Différentiel avant ~ 0,7 L, Redline 75W90 Fluide, type hexagonal de 14 mm ; les boulons de vidange/remplissage ont un joint torique.
* Différentiel arrière ~ 1,5 L, Redline 75W90 Fluide, type hexagonal de 14 mm ; les boulons de vidange/remplissage ont un joint torique.
* Boîte manuelle ~ 1,7 L, Redline MT-90 Fluide, type hexagonal de 8 mm.
* Boîte de transfert ~ 0,8 L, Fluide BMW PN 83220397244, environ 40 $/qt chez le concessionnaire BMW local. C'est du fluide GL-4, mais du jus exclusif, vous êtes donc coincé avec ce jus ! Boulons de vidange/remplissage : 16 mm avec rondelles. J'ai réutilisé les rondelles.
* Assurez-vous de marquer la clé hexagonale avec un marqueur permanent à disons 1 cm de profondeur, de cette façon vous savez que la clé hexagonale est complètement insérée dans les boulons pour éviter de la dénuder ! Nettoyez l'intérieur des boulons hexagonaux de remplissage/vidange pour permettre l'insertion complète de la clé hexagonale.
* Vous avez besoin d'un tuyau en fer pour un effet de levier supplémentaire sur le cliquet.
Pour ceux qui débutent avec la BMW X-drive, voici à quoi ça ressemble
* Vous pouvez faire le remplissage par gravité, mais vous avez besoin d'un long tuyau. Un ami m'a dit d'utiliser le pistolet d'aspiration (15 $ dans un magasin de pièces automobiles), alors j'ai essayé, ça a vraiment bien fonctionné.
- Évitez l'« outil de pompe » car il a tendance à se désintégrer après quelques utilisations. Le mieux est donc d'utiliser un « pistolet d'aspiration ».
- Lorsque vous utilisez un « pistolet d'aspiration », après avoir aspiré le liquide, bouchez l'extrémité avec votre doigt pour éviter les déversements. Assurez-vous d'avoir du carton, du papier journal pour absorber les déversements sur l'allée.
- Faites attention au système que vous remplissez, en vous assurant de le remplir avec le bon liquide. Il est très facile de se laisser distraire et de remplir avec le mauvais liquide.
- Assurez-vous de pouvoir défaire le boulon de REMPLISSAGE avant de retirer le boulon de VIDANGE pour des raisons évidentes !
- Remplissez le liquide jusqu'à ce qu'il s'égoutte du trou de REMPLISSAGE, puis installez le boulon de REMPLISSAGE.
PROCÉDURE :
1. Voiture sur des rampes en bois sur une surface plane, en 1re vitesse (ou stationnement pour ceux qui ont A.T.) ; serrer le frein de stationnement.
Caler les roues si possible.
2. Le BOUCLIER EN PLASTIQUE est maintenu par ces boulons, vis, faites attention à ce qui est quoi !
3. Le BOUCLIER MÉTALLIQUE : vous devez le réinstaller une fois terminé !!!
- C'est parce que la biellette de barre stabilisatrice est maintenue par les mêmes boulons/écrous de 16 mm.
- Vous devez contre-tenir l'écrou tout en défaisant les boulons de 16 mm.
- Si vous décidez de laisser le BOUCLIER MÉTALLIQUE de côté pour surveiller les fuites de liquide, je pense à utiliser de grosses rondelles et à réinstaller les 6 boulons/écrous.
- Soutenez le BOUCLIER MÉTALLIQUE avec un cric, puis abaissez-le au sol.
4. Je fais le différentiel AVANT et ARRIÈRE ensemble car c'est le même liquide.
- Vous aurez besoin d'une douille hexagonale de 14 mm. J'ai utilisé un cliquet de 1/2 pouce avec un tuyau en fer pour un effet de levier supplémentaire. Encore une fois, assurez-vous que la clé hexagonale est complètement insérée.
- Nettoyez l'intérieur des bouchons de vidange/remplissage pour vous assurer que la douille est complètement en place avant de la défaire ou de la serrer. Ne pas le faire peut entraîner le dénudage de la tête hexagonale !
- Marquez la douille hexagonale de 14 mm avec un marqueur permanent pour savoir qu'elle est complètement en place avant de la desserrer ou de la serrer !
Différentiel avant :
Différentiel arrière, liquide toujours de couleur dorée à 115 000 miles :
5. Boîte manuelle ---> Hexagonal de 8 mm :
6. La boîte de transfert est un défi car le boulon de REMPLISSAGE était très, très serré. Je l'ai presque dénudé !
J'ai dû utiliser un chalumeau au propane pour chauffer le boulon de REMPLISSAGE pendant une bonne minute (tenez la flamme à l'écart de la tasse en plastique blanc à proximité !). Ensuite, le boulon de REMPLISSAGE s'est desserré.
C'est tout les garçons et les filles, l'entretien de routine est très utile. Je ne sais pas si ces changements de liquide prolongent la durée de vie de ces pièces, mais bon, ils recommandent ces changements de liquide à 100 000 de toute façon.
