Suena a la junta de la tapa de balancines. Depende de lo manitas que seas. Reemplacé la mía en unas 2 horas sin problemas.

 

Gracias por el consejo......¿la tapa del colector mostraría fugas notables desde debajo del coche?....Cuando lo estacioné, pude ver que el refrigerante salía, por eso inicialmente pensé que era una de las mangueras....¡gracias de nuevo por tu ayuda!

 

Sí, el VPG está entre las cabezas. Es un elemento de fallo común en los 540, y siempre es una buena idea reemplazar las mangueras en la parte trasera del motor mientras estás allí.

 

Sí, ese era mi miedo, que iba a reemplazar eso... pero supongo que puedo reemplazar muchas cosas mientras estoy allí y hacer que todo se quite como mantenimiento preventivo... ¡gracias de nuevo por tu ayuda!

 

Puede que tenga el mismo problema, pero el mío es un 528i. ¿Sería el mismo problema?

 

Hola a todos,

Esta es mi primera publicación en el sitio y, desafortunadamente, no es la publicación que pretendía... Acabo de comprar un 540i de 1998 con la caja de cambios de seis velocidades hace unos meses... el coche ha sido genial y he revisado el coche y he reemplazado la mayoría de los fluidos (aceite, refrigerante, frenos, embrague, dirección asistida). El radiador y la manguera principal fueron reemplazados recientemente por el propietario original a quien se lo compré. Hoy me encontré con mi primer problema con el coche .... ¡una fuga de refrigerante! Afortunadamente, lo detecté temprano. Parece que se origina justo detrás del motor y alrededor del inicio de la transmisión....... Creo que hay cuatro mangueras pequeñas en esa área, y me preguntaba si este es un problema común, y si se puede solucionar fácilmente? (¿Hazlo tú mismo?) ¿o podría ser la señal de algo mucho peor?

Gracias por la ayuda,
Matt

¿Una fuga en la campana? Sí, junta del cárter inferior.

 

fuga de refrigerante

Creo que el mío está haciendo lo mismo. Reemplacé el embrague hace un par de semanas y hay 2 pequeños puertos en la parte trasera del motor que están goteando.