Chers tous,
Je conduis actuellement une berline 320d 5 portes de 2005, que je possède depuis environ 1 an. C'est ma 4ème BMW et jusqu'à présent, tout s'est bien passé.
La voiture a un historique d'entretien complet BMW et 1 ancien propriétaire prudent (qui était un ami à moi). La plupart de mes trajets sont des trajets professionnels et sociaux en ville et pour aller et revenir du travail. Je n'utilise l'autoroute qu'environ une fois toutes les deux semaines ou pour des trajets occasionnels pour rendre visite à ma famille.
Lors de mes trajets quotidiens pour aller au travail et en ville, la voiture roule comme neuve, cependant, sur l'autoroute, c'est là que les problèmes commencent...
La semaine dernière, je roulais sur l'autoroute à environ 75 mph lorsque soudainement le voyant d'avertissement triangulaire avec le point d'exclamation (qui, je crois, est le voyant DSC) a commencé à clignoter sur le tableau de bord et la voiture a commencé à freiner par intermittence automatiquement et à perdre de la puissance. J'ai immédiatement ralenti à environ 60 mph et tout semblait aller bien. Les conditions routières étaient bonnes et il faisait sec.
J'ai continué mon trajet, mais dès que j'ai accéléré à 70 mph et plus, le voyant a recommencé à clignoter. Je me suis arrêté à la sortie suivante, j'ai coupé le moteur et je l'ai remis en marche. Il n'y avait pas de voyants d'avertissement et le voyant DSC s'est éteint. J'ai ensuite repris l'autoroute et tout allait bien jusqu'à ce que j'atteigne à nouveau environ 75 mph et que le voyant recommence à clignoter et que la voiture freine à nouveau.
J'ai ralenti à 50 mph, le voyant s'est éteint. J'ai ensuite appuyé sur le bouton DTC, ce qui a semblé résoudre le problème et j'ai donc continué le reste de mon trajet..
Je suis rentré chez moi et j'ai appelé le concessionnaire principal BMW et j'ai expliqué le problème. Le service après-vente a dit qu'ils n'avaient jamais entendu parler de ce problème auparavant. Ils ont dit qu'une panne DSC normale est lorsque le voyant commence à s'allumer plus fréquemment dans les virages.
Cependant, mon problème ne se produit que lorsque j'atteins des vitesses plus élevées en ligne droite sur l'autoroute. On m'a conseillé d'éviter de rouler sur l'autoroute et d'amener le véhicule pour un essai routier afin de démontrer le problème. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le faire et je n'ai fait que rouler en ville, il n'y a aucun problème avec la voiture à des vitesses inférieures.
La dernière révision date d'octobre et cela a coûté 90 £ pour la révision du liquide de frein. Je ne suis pas mécanicien et je n'ai aucune idée si cela a pu affecter quoi que ce soit. Le seul autre changement sur la voiture est 2 pneus avant neufs montés il y a environ 1 mois, qui ne sont pas de grande qualité car j'avais besoin de pneus et c'étaient les seuls 18" qu'ils avaient en stock.
J'ai entendu dire que les pannes DSC sont très coûteuses à réparer. Quelqu'un a-t-il une idée de ce que cela pourrait être ? Comme je l'ai dit, la voiture roule comme neuve, jusqu'à environ 65 mph, cependant, le voyant DSC s'allume, commence à clignoter et ralentit la voiture à des vitesses de 70 mph et plus.
Une dernière chose est que le voyant DSC ne reste pas allumé sur le tableau de bord, et lorsque j'utilise l'ordinateur, il est indiqué "CHECK OK".
Toute aide serait très appréciée avant que je ne l'emmène au garage BMW redouté.
Meilleures salutations,
Rich :thumbup:
Je conduis actuellement une berline 320d 5 portes de 2005, que je possède depuis environ 1 an. C'est ma 4ème BMW et jusqu'à présent, tout s'est bien passé.
La voiture a un historique d'entretien complet BMW et 1 ancien propriétaire prudent (qui était un ami à moi). La plupart de mes trajets sont des trajets professionnels et sociaux en ville et pour aller et revenir du travail. Je n'utilise l'autoroute qu'environ une fois toutes les deux semaines ou pour des trajets occasionnels pour rendre visite à ma famille.
Lors de mes trajets quotidiens pour aller au travail et en ville, la voiture roule comme neuve, cependant, sur l'autoroute, c'est là que les problèmes commencent...
La semaine dernière, je roulais sur l'autoroute à environ 75 mph lorsque soudainement le voyant d'avertissement triangulaire avec le point d'exclamation (qui, je crois, est le voyant DSC) a commencé à clignoter sur le tableau de bord et la voiture a commencé à freiner par intermittence automatiquement et à perdre de la puissance. J'ai immédiatement ralenti à environ 60 mph et tout semblait aller bien. Les conditions routières étaient bonnes et il faisait sec.
J'ai continué mon trajet, mais dès que j'ai accéléré à 70 mph et plus, le voyant a recommencé à clignoter. Je me suis arrêté à la sortie suivante, j'ai coupé le moteur et je l'ai remis en marche. Il n'y avait pas de voyants d'avertissement et le voyant DSC s'est éteint. J'ai ensuite repris l'autoroute et tout allait bien jusqu'à ce que j'atteigne à nouveau environ 75 mph et que le voyant recommence à clignoter et que la voiture freine à nouveau.
J'ai ralenti à 50 mph, le voyant s'est éteint. J'ai ensuite appuyé sur le bouton DTC, ce qui a semblé résoudre le problème et j'ai donc continué le reste de mon trajet..
Je suis rentré chez moi et j'ai appelé le concessionnaire principal BMW et j'ai expliqué le problème. Le service après-vente a dit qu'ils n'avaient jamais entendu parler de ce problème auparavant. Ils ont dit qu'une panne DSC normale est lorsque le voyant commence à s'allumer plus fréquemment dans les virages.
Cependant, mon problème ne se produit que lorsque j'atteins des vitesses plus élevées en ligne droite sur l'autoroute. On m'a conseillé d'éviter de rouler sur l'autoroute et d'amener le véhicule pour un essai routier afin de démontrer le problème. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le faire et je n'ai fait que rouler en ville, il n'y a aucun problème avec la voiture à des vitesses inférieures.
La dernière révision date d'octobre et cela a coûté 90 £ pour la révision du liquide de frein. Je ne suis pas mécanicien et je n'ai aucune idée si cela a pu affecter quoi que ce soit. Le seul autre changement sur la voiture est 2 pneus avant neufs montés il y a environ 1 mois, qui ne sont pas de grande qualité car j'avais besoin de pneus et c'étaient les seuls 18" qu'ils avaient en stock.
J'ai entendu dire que les pannes DSC sont très coûteuses à réparer. Quelqu'un a-t-il une idée de ce que cela pourrait être ? Comme je l'ai dit, la voiture roule comme neuve, jusqu'à environ 65 mph, cependant, le voyant DSC s'allume, commence à clignoter et ralentit la voiture à des vitesses de 70 mph et plus.
Une dernière chose est que le voyant DSC ne reste pas allumé sur le tableau de bord, et lorsque j'utilise l'ordinateur, il est indiqué "CHECK OK".
Toute aide serait très appréciée avant que je ne l'emmène au garage BMW redouté.
Meilleures salutations,
Rich :thumbup:
Merci pour votre réponse ! Je croise les doigts pour que le changement de pneu puisse aider, pensez-vous que je devrais le faire avant d'aller chez le concessionnaire principal ?
