Mój F10 z 2016 roku trafił do dealera z problemem z alarmem. Drzwi zamykały się i otwierały bez problemu. Jednak alarm nie uzbrajał się. Brak akustycznego dźwięku potwierdzającego. Brak pojedynczego lub podwójnego błysku reflektorów potwierdzającego. Czerwone "nosowe" światło lusterka wstecznego nie migało. Próbowałem rozwiązać problem i bezpiecznik NIE był przepalony. Ustawienie było aktywowane w IDrive. Drzwi, bagażnik i maska ​​były zamknięte i nie uchylone. Ale brakowało świateł i dźwięku. Wyniki: Dealer ustalił, że "Błąd redukcji lub wyłączenia zarządzania energią z powodu indywidualnego odbiornika elektrycznego". Naprawa: Naładowanie akumulatora, wykonanie diagnostyki energii akumulatora, programowanie/kodowanie jednostek sterujących i wreszcie zaprogramowanie pojazdu. Zajęło to kilka godzin i voila, system jest z powrotem w trybie online i działa tak, jak powinien.

Dobrze słyszeć, że to było proste rozwiązanie!

 

Zapytałem dealera, co oznacza "Błąd redukcji zarządzania energią lub wyłączenia z powodu indywidualnego odbiornika elektrycznego"? Dealer odpowiedział, że gdy samochód wykryje pobór prądu w jakimś miejscu, wyłączy niektóre elementy, które pobierają prąd. Następnie zapytałem dealera, czy po ustabilizowaniu się zasilania wyłączone elementy wrócą do działania? Dealer odpowiedział: "Prawdopodobnie nie, trzeba będzie ponownie zakodować". Zapytałem, czy są jakieś kroki łagodzące, aby zapobiec poborowi prądu, dealer powiedział, żeby wszystko wyłączyć przed wyłączeniem samochodu.

 

Mój F10 z 2016 roku trafił do dealera z problemem z alarmem. Drzwi zamykały się i otwierały bez problemu. Alarm jednak nie uzbrajał się. Brak akustycznego dźwięku potwierdzenia. Brak pojedynczego lub podwójnego błysku potwierdzającego reflektorów. Czerwone "nosowe" światło lusterka wstecznego nie migało.

Próbowałem rozwiązać problem i bezpiecznik NIE był przepalony. Ustawienie było aktywowane w IDrive. Drzwi, bagażnik i maska ​​były zamknięte i nie uchylone. Ale brakowało świateł i dźwięku.

Wyniki:

Dealer ustalił, że "Błąd redukcji zarządzania energią lub wyłączenia z powodu indywidualnego odbiornika elektrycznego".

Naprawa:

Ładowanie akumulatora, wykonanie diagnostyki energii akumulatora, programowanie/kodowanie jednostek sterujących i wreszcie zaprogramowanie pojazdu. Zajęło to kilka godzin i voila, system jest z powrotem w trybie online i działa tak, jak powinien.

 

Cześć, sam mam ten problem, czy możesz mi doradzić, gdzie go naprawiłeś?

 

Mój F10 z 2016 roku trafił do dealera z problemem z alarmem. Drzwi zamykały się i otwierały bez problemu. Jednak alarm nie uzbrajał się. Brak akustycznego sygnału potwierdzenia. Brak pojedynczego lub podwójnego błysku reflektorów potwierdzającego. Czerwone "nosowe" światło w lusterku wstecznym nie migało.

Próbowałem rozwiązać problem i bezpiecznik NIE był przepalony. Ustawienie było aktywowane w IDrive. Drzwi, bagażnik i maska ​​były zamknięte i nie otwarte. Ale brakowało świateł i dźwięku.

Wyniki:

Dealer ustalił, że "Błąd redukcji zarządzania energią lub wyłączenia z powodu indywidualnego odbiornika elektrycznego".

Naprawa:

Ładowanie akumulatora, wykonanie diagnostyki energii akumulatora, programowanie/kodowanie jednostek sterujących i wreszcie zaprogramowanie pojazdu. Zajęło to kilka godzin i voila, system jest z powrotem w trybie online i działa tak, jak powinien.

Cześć, sam mam ten problem, czy możesz mi doradzić, gdzie to naprawiłeś?

 

To nic nie znaczy, ale wydaje się, że za każdym razem, gdy słyszałem tego typu historię, kończyła się ona na nowym akumulatorze jako rzeczywistym rozwiązaniu.

 

Mimo że to nic nie znaczy, wydaje się, że za każdym razem, gdy słyszałem tego typu historię, kończyła się ona nowym akumulatorem jako rzeczywistym rozwiązaniem

Cześć, zmieniam teraz nową baterię i mam problem

 

Mój F10 z 2016 roku trafił do dealera z problemem z alarmem. Drzwi zamykały się i otwierały bez problemu. Jednak alarm nie uzbrajał się. Brak akustycznego sygnału potwierdzenia. Brak pojedynczego lub podwójnego błysku reflektorów potwierdzającego. Czerwone "nosowe" światło lusterka wstecznego nie migało.

Próbowałem rozwiązać problem i bezpiecznik NIE był przepalony. Ustawienie było aktywowane w IDrive. Drzwi, bagażnik i maska były zamknięte i nie otwarte. Ale brakowało świateł i dźwięku.

Wyniki:

Dealer ustalił, że "Błąd redukcji lub wyłączenia zarządzania energią z powodu indywidualnego odbiornika elektrycznego".

Naprawa:

Ładowanie akumulatora, wykonanie diagnostyki energii akumulatora, programowanie/kodowanie jednostek sterujących i wreszcie zaprogramowanie pojazdu. Zajęło to kilka godzin i voila, system jest z powrotem w trybie online i działa tak, jak powinien.

Jakiego rodzaju kodowania dokonali? Czy jest to coś, co mógłbym zrobić sam, gdybym miał ten sam problem?