Hallo! Dies ist meine letzte Hoffnung, also poste ich hier, vielleicht hatte jemand dieses Problem und weiß jetzt, wie man es behebt! Ich besitze einen E65 730D 2003 VIN:
WBAGM21030DR48346
Vor all dem habe ich auf ISTA+ einen Generatorfehler gesehen (aber er war nicht vorhanden, habe ihn gelöscht und alles war in Ordnung. Der Generator lädt 13,4 und geht auf 14,8 -15 V. Als ich heute Abend fuhr und alles in Ordnung war, zeigte er 14,03-14,10 V an.
Vor 2 Wochen fing mein Auto an, sich seltsam zu verhalten! Meine Frau fuhr und sah einige Fehler bezüglich EGS mit dem 3. und 5. Gang auf Gelb und Rot, ABS, Dynamic Drive usw. Sie startete das Auto neu und alles war in Ordnung! Nach ein paar Tagen begannen sie alle wieder und dieses Mal war es schlimmer! Ich habe mich mit ISTA + verbunden und viele PT-Can-Kommunikationen gesehen, wie z. B. EGS kommuniziert nicht mit DSC, ASR mit DSC, DSC mit EMF usw. Ich werde versuchen, einige Bilder davon zu posten!
Die Sache ist, dass es manchmal funktioniert, und wenn ich das Auto ohne Probleme starte, funktioniert es bis zum nächsten Tag einwandfrei. Wenn ich meinen Schlüssel einstecke, blinkt PRND (als würde es sich wieder verbinden), Fehler bezüglich Dynamic, BSC, DSC, die Uhr auf der Drehzahl geht auf und ab (nur wenn ich das Auto starte) und was seltsam ist, Servotronic-Deaktivierung. Ich verstehe nicht, warum, weil es nicht auf PT-Can ist.
Gestern hatte ich einen Elektronikausfall, kein OBD, kein Servo, PRND verschwunden, Navi funktionierte, Scheibenwischer funktionierten nicht, und als ich einen Elektronikausfall hatte, entfernte ich das SIM-Gateaway und alles war in Ordnung, bis auf alle Fehler von PT-Can.
Ich habe Endtransistoren (120 Ohm und 130-140 unter der Motorhaube) überprüft, alle PT-Can-Schnellverbindungen unter dem Boden auf der Fahrerseite, Beifahrerseite, jedes Modul entfernt.
Ich habe mein ARS-Modul gewechselt, weil ich dachte, es sei defekt, denn wenn alles in Ordnung war und keine Fehler auftraten, blieb manchmal ein Fehler auf ARS oder DSC: PT-Can-Kommunikation. Nachdem ich Start-Up für Dynamic Drive durchgeführt hatte, verschwand der Fehler, bis ich das Auto neu startete oder am nächsten Tag.
Ich habe SIM Gateaway gewechselt, Codierung mit WinkFP VIN, NCS für leere MAN, Tool 32 zum Synchronisieren versucht (ich erinnere mich nicht, ob ich es richtig gemacht habe).
Ich habe Power Module gewechselt, genauso wie SIM und ARS, Codierung usw., nichts hat funktioniert.
Irgendeine Idee, was ich tun soll?
Ich hatte mein Auto 2 Tage bei einem Elektronikingenieur oder so, fand etwas Wasser auf der Antriebsseite, und er denkt, ich sollte alles entfernen und die Verbindungen hinter dem Lenkrad, hinter dem Navi sehen... aber ich weiß nicht, was ich sagen soll... ich vertraue ihm nicht mehr...
WBAGM21030DR48346
Vor all dem habe ich auf ISTA+ einen Generatorfehler gesehen (aber er war nicht vorhanden, habe ihn gelöscht und alles war in Ordnung. Der Generator lädt 13,4 und geht auf 14,8 -15 V. Als ich heute Abend fuhr und alles in Ordnung war, zeigte er 14,03-14,10 V an.
Vor 2 Wochen fing mein Auto an, sich seltsam zu verhalten! Meine Frau fuhr und sah einige Fehler bezüglich EGS mit dem 3. und 5. Gang auf Gelb und Rot, ABS, Dynamic Drive usw. Sie startete das Auto neu und alles war in Ordnung! Nach ein paar Tagen begannen sie alle wieder und dieses Mal war es schlimmer! Ich habe mich mit ISTA + verbunden und viele PT-Can-Kommunikationen gesehen, wie z. B. EGS kommuniziert nicht mit DSC, ASR mit DSC, DSC mit EMF usw. Ich werde versuchen, einige Bilder davon zu posten!
Die Sache ist, dass es manchmal funktioniert, und wenn ich das Auto ohne Probleme starte, funktioniert es bis zum nächsten Tag einwandfrei. Wenn ich meinen Schlüssel einstecke, blinkt PRND (als würde es sich wieder verbinden), Fehler bezüglich Dynamic, BSC, DSC, die Uhr auf der Drehzahl geht auf und ab (nur wenn ich das Auto starte) und was seltsam ist, Servotronic-Deaktivierung. Ich verstehe nicht, warum, weil es nicht auf PT-Can ist.
Gestern hatte ich einen Elektronikausfall, kein OBD, kein Servo, PRND verschwunden, Navi funktionierte, Scheibenwischer funktionierten nicht, und als ich einen Elektronikausfall hatte, entfernte ich das SIM-Gateaway und alles war in Ordnung, bis auf alle Fehler von PT-Can.
Ich habe Endtransistoren (120 Ohm und 130-140 unter der Motorhaube) überprüft, alle PT-Can-Schnellverbindungen unter dem Boden auf der Fahrerseite, Beifahrerseite, jedes Modul entfernt.
Ich habe mein ARS-Modul gewechselt, weil ich dachte, es sei defekt, denn wenn alles in Ordnung war und keine Fehler auftraten, blieb manchmal ein Fehler auf ARS oder DSC: PT-Can-Kommunikation. Nachdem ich Start-Up für Dynamic Drive durchgeführt hatte, verschwand der Fehler, bis ich das Auto neu startete oder am nächsten Tag.
Ich habe SIM Gateaway gewechselt, Codierung mit WinkFP VIN, NCS für leere MAN, Tool 32 zum Synchronisieren versucht (ich erinnere mich nicht, ob ich es richtig gemacht habe).
Ich habe Power Module gewechselt, genauso wie SIM und ARS, Codierung usw., nichts hat funktioniert.
Irgendeine Idee, was ich tun soll?
Ich hatte mein Auto 2 Tage bei einem Elektronikingenieur oder so, fand etwas Wasser auf der Antriebsseite, und er denkt, ich sollte alles entfernen und die Verbindungen hinter dem Lenkrad, hinter dem Navi sehen... aber ich weiß nicht, was ich sagen soll... ich vertraue ihm nicht mehr...
