Manter uma garantia

Parece que tudo é caro quando se trata dos nossos Bimmers. Tive sorte com o meu 650i e 750i, embora não tenha mantido nenhum deles fora do período de garantia. O meu Série 7 de 2016 estava no dia da venda com uma tomada elétrica frontal que não funcionava, e depois alguns meses depois com uma mensagem de erro de mau funcionamento da transmissão iDrive. Eles substituíram a bateria e ficou como novo. Curiosamente, eles me colocaram em um X5 emprestado que eu realmente gostei.

Como você, acabei de entrar em uma demonstração corporativa do X5 xDrive35i 2015 com quase todas as opções. Vejo o potencial para MUITOS reparos caros no futuro, mas ainda tenho manutenção mais desgaste até o final de 2019 e garantia até o final de 2021 e 100 mil km. Isso me dá um pouco de paz de espírito. Embora passar mais tempo na concessionária seja indesejável, fazê-lo enquanto está coberto é uma vantagem!

Parabéns pela nova viagem!

PMMD

 

Não acho que esses carros quebrem muito mais do que outros carros da sua classe (com exceção da Lexus), mas quando algo quebra, geralmente é muito caro para consertar. Você vai querer encontrar / fazer amizade com um BMW indy competente (oficina de reparação independente), e isso geralmente economizará de 20 a 30% em relação às taxas das concessionárias. No entanto, eles ainda são caros para reparar.

 

Não acho que esses carros quebrem muito mais do que outros carros da sua classe (com exceção da Lexus), mas quando algo quebra, geralmente é muito caro para consertar. Você vai querer encontrar / fazer amizade com um BMW indy competente (oficina de reparação independente), e isso geralmente economizará de 20 a 30% em relação às taxas das concessionárias. No entanto, eles ainda são caros para reparar.

Se você não é um mecânico, eu iria com os dados que o membro do fórum "AutoPutzer" reuniu, mostrando a depreciação e os custos de propriedade, o que o faz se livrar dos carros aos 100k. Caso contrário, eu definiria uma quantia razoável de dinheiro para reparos após 100k. Provavelmente 3-4k por ano?

^^^^ Esta tem sido a maneira correta de aproveitar nossos BMWs. Os últimos 15 anos com 4 séries diferentes confirmam o acima.

 

Ele fez várias postagens com seus pontos de dados de depreciação, mas aqui está um que está em um tópico nesta seção, apenas alguns abaixo da sua postagem:

http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=9982843&postcount=18

 

Com base na minha experiência, é o pior veículo que já tive. Gastei mais de US$ 13.000 em reparos nos últimos 2 anos. A primeira falha começou logo após o término da garantia e continuou pelos próximos 50.000 km. Tenho 105.000 milhas agora. Vamos ver se consigo me lembrar de todos os problemas... Bomba d'água, tubo do líquido de arrefecimento, vedação Vanos, juntas da tampa de válvulas, bobina, vedação da transmissão, lavador do farol dianteiro, reservatório do lavador, câmera traseira, diferencial traseiro, barras de tração dianteiras, ambas as molas pneumáticas traseiras. Se você está procurando confiabilidade a longo prazo, precisa procurar em outro lugar.

 

Que ano e motor você tem?

 

^^Que ano e motor você tem?

Enviado do meu iPhone usando aplicativo móvel Bimmerfest

2007 4.8l O 5.0 mais novo tem outros problemas. Algum tipo de recall/campanha de fidelidade do cliente por causa do metal defeituoso usado no eixo de comando ou virabrequim. Eu não me lembro dos detalhes. Outro motor V8 de merda com grandes falhas.