In der BMW-Community gibt es einige, die glauben, dass 90 Ah, 92 Ah und 95 Ah so nah beieinander liegen, dass man die Änderung von 92 Ah auf 95 Ah nicht codieren muss.

Gehörst du zu dieser Gruppe?

 

Es gibt nur ein paar Auswahlmöglichkeiten, und Sie können keine Zahl verwenden.

Ich habe gesurft und diese Tabelle gefunden, von der jemand sagte, sie sei in einem der BMW-Tools:

80ah - 80 Amperestunden​

90ah - 90 Amperestunden​

110ah - 110 Amperestunden​

70ah - 70 Amperestunden​

55ah - 55 Amperestunden​

46ah - 46 Amperestunden​

70ah_agm - 70 Amperestunden (agm)​

90ah_agm - 90 Amperestunden (agm)​

60ah_agm - 60 Amperestunden (agm)​

80ah_agm - 80 Amperestunden (agm)​

Wenn die aktuelle Batterie 92 Ah hat, dann ist die neue 95 Ah Batterie nah genug an der aktuellen Einstellung, wenn sie bereits 90 Ah hat. Stellen Sie sicher, dass die Batteriechemie stimmt.

 

Schöner Fund.

Die Tabelle erzählt eine gute Geschichte über die tatsächliche BMW-Batteriecodierung.

Meine aktuelle Batterie hat 92 Ah und ist eine AGM. Die neue Batterie hat 95 Ah und ist eine AGM.

Es ist interessant, dass die Tabelle nur eine Einstellung für 90 Ah_agm und nichts Höheres (z. B. 95 Ah) anzeigt.

Es gibt also keine Codierung durchzuführen (nur Registrierung).

Geheimnis gelöst. Danke.

 

Hier ist eine weitere Frage.

Wie schnell müssen Sie eine neue Batterie registrieren?

Optimalerweise würden Sie dies sofort tun. Jedoch...

Wenn ich die neue Batterie auf dem Parkplatz von Costco einbaue (und ihnen die alte Batterie gebe), muss ich etwa 6 Meilen nach Hause fahren, bevor ich sie registriere.

Wird das der neuen Batterie schaden?

 

Es ist nicht notwendig, die Batterie sofort zu registrieren, es werden keine Schäden entstehen, wenn dies innerhalb eines Monats oder so geschieht.

Hier ist eine weitere Frage.

Wie schnell muss man eine neue Batterie registrieren?

Optimalerweise würde man es sofort tun. Jedoch...

Wenn ich die neue Batterie auf dem Parkplatz von Costco einbaue (und ihnen die alte Batterie gebe), muss ich etwa 6 Meilen nach Hause fahren, bevor ich sie registriere.

Wird das der neuen Batterie schaden?

 

Eine Batterie muss nur für die beste Lebensdauer registriert werden. Wählen Sie die nächstniedrigere Kapazität, um eine Überladung zu vermeiden.

Eine Amperestunde Überladung elektrolysiert 0,335 Gramm, 400 Kubikzentimeter Elektrolytwasser zu Sauerstoff und Wasserstoffgas, das abgelassen und verloren geht. Eine AGM-Batterie wird mit dem kleinstmöglichen Elektrolyten gebaut, um die Spezifikationen zu erreichen. Wenn das Elektrolytvolumen verloren geht, gehen auch die effektive Plattenfläche und die Kapazität verloren. Wenn Elektrolytwasser verloren geht, wird die Säure konzentrierter, wodurch die scheinbare Batteriespannung erhöht und die konstanten Ladestromphasen frühzeitig beendet werden.

 

Wusste nicht, dass man eine neue Batterie tatsächlich registrieren/programmieren muss. Habe meine vor etwa zwei Jahren ausgetauscht und sie scheint einwandfrei zu funktionieren.

 

Berücksichtigen Sie, dass die Registrierung und die Neucodierung einer Batterie zwei verschiedene Dinge sind. Die Registrierung einer Batterie setzt das Datum, die Kilometerleistung usw. im DME zurück, da sich die für die Batterie benötigte Ladekurve im Laufe ihres Alters ändert. Die Codierung ist für den Fall vorgesehen, dass die AH-Nennleistung der alten Batterie im Vergleich zur Ersatzbatterie geändert wird. Beides gilt nur für AGM-Batterien.