En realidad, aunque estoy de acuerdo en que la gente puede obsesionarse demasiado con el etiquetado y las clasificaciones, el LL01 es probablemente más indicativo de un cizallamiento adecuado que el etiquetado SAE, que puede variar tanto entre varios 5Ws como entre 0Ws y 5Ws. Preferiría prestar atención a las especificaciones físicas del aceite específico que a cómo se identifica.
ver HTHS en:
¡Hermoso! No solo tienes razón, sino que también has aportado datos.
Hice algo similar para mí hace un tiempo y, a partir de una encuesta bastante completa de aceites aprobados por BMW, los valores Kv100 están en el rango de 11,3 a 14,5. Eso significa que no encajan perfectamente en el rango específico xW-30 o xW-40. En otras palabras, el simple hecho de comprar un aceite por la etiqueta SAE no significa que obtenga la viscosidad correcta. Aquí está el hilo sobre el tema en BITOG
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1061057
Eso también significa que todas las ofertas de Redline entran en la categoría de "demasiado delgado" o "demasiado espeso". Lo mismo solía ser cierto para la línea Royal Purple, pero recientemente introdujeron un 0W-40 que parece ser una buena combinación, incluso si no está oficialmente aprobado.
En cuanto a la regla general de cizallamiento a la que se refiere jvr826, tiene cierta validez en el contexto de los mejoradores del índice de viscosidad. Básicamente, son un aditivo que se utiliza para aumentar la dispersión de las clasificaciones, pero al ser un aditivo, son propensos a la descomposición. Sin embargo, esa regla general tiene más validez para los aceites convencionales que para los sintéticos. Si realmente le preocupa el cizallamiento, el número a tener en cuenta es el HTHS. Pero si eso no está disponible, obtener un aceite que esté aprobado por ACEA A3, BMW o MB 229.3 o 229.5 le indica que la resistencia al cizallamiento es suficiente. Para obtener más información sobre el significado de las especificaciones de aprobación del fabricante, siga el enlace que tisport publicó aquí -
http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=3654613&postcount=115
Finalmente, sobre el tema de usar 10w-60 en un motor que no está diseñado para ello, consulte el archivo adjunto para ver cómo se compara la viscosidad con el aceite de especificación correcta.
