Hoeveel mijl hebben de motoren? Klinkt een stuk goedkoper dan het reviseren van de uwe.

Ik zou echter aarzelen om mijn motor door een sloopbedrijf te laten vervangen.

 

Hallo edjack..... De motor die ik zag, zei 98' 103k mijl op het label. Deze sloop is ook een reparatiewerkplaats voor BMW en MBZ. En ze lijken altijd druk te zijn met auto's van klanten. Of ik kan $500 besparen en het zelf installeren.... Gewoon lui zijn

 

Er zitten ook computeraspecten aan. Hoewel ze het misschien goed doen, staan ​​autokerkhoven er niet om bekend dat ze de HELE waarheid vertellen. OTOH is het gemakkelijker om hen het te laten doen en als ze het goed doen (ik zou er snel een Gt1 inpluggen), is het de moeite waard.

 

my2275bug,

Overweeg voordat ze de motor installeren om de CCV-klep te laten vervangen, de volgende pakkingen: kleppendeksel, bovenste distributiekettingdeksels (inlaatspruitstuk?); waterpomp, thermostaat, motorsteunen.

Terwijl ze de bovenste distributiekettingkast open hebben, vraag ze om te inspecteren wat ze kunnen zien van de kettinggeleiders.

Kan iemand deze lijst aanvullen?

$500 klinkt als een koopje. Ik zou het niet zelf doen om dat kleine bedrag te besparen.

 

motor ... CCV ... kleppendeksel, bovenste distributiekettingdeksels (inlaatspruitstuk?); waterpomp, thermostaat, motorsteunen... inspecteer... kettinggeleiders.

Ik zal dit toevoegen aan de tandem jobs thread:
- Typische tandem DIY reparatieklussen gecombineerd terwijl je er toch al bent (1)

Kan iemand dit aan deze lijst toevoegen?

- Als je de motor vervangt, overweeg dan ook om te vervangen
- Noodzakelijke ophangingscomponenten
- Motor- en transmissiesteunen
- CCV & slangen
- Koelsysteemcomponenten
- Riem aangedreven systeemcomponenten
- Koppeling (indien gerechtvaardigd)
- ?Wat nog meer?

Als je de CCV vervangt, moet je ook de slangen vervangen. Blaas gewoon de peilstokbuis schoon.
Als je de radiator en waterpomp vervangt, moet je ook het expansievat, de ventilator koppeling, diverse poelies en riemen doen.
Als je de voorwielophanging opnieuw doet, moet je overwegen de schokdempers, draagarmen, stabilisatorstangen en stuurkogels te vervangen.
Als je de motor vervangt, vervang dan je Vanos-afdichtingen.

$500 klinkt als een koopje

In de beginperiode kostte het me $450 om alleen al een batterij te laten vervangen bij Stevenscreek BMW in San Jose!

 

Ik zou het kopen, ruilen en degene die je hebt opgeblazen opnieuw opbouwen en klaar zijn om het terug te ruilen

 

Klinkt als een goede deal met garantie.

Kilometers zullen een koppakking niet verslijten. Oververhitting is de reden waarom koppakkingen kapot gaan. Dat neemt aan dat de motor de cilinderkop(pen) sinds nieuw nooit heeft gehad.

 

Oververhitting is de reden waarom koppakkingen kapot gaan

Bedankt voor de verduidelijking, want ik vroeg me af of de koppakking gewoon bij een bepaalde kilometerstand knapt (hij staat op 250.000, dus dat is VEEL!).

Als oververhitting de reden was, dan kunnen deze links de OP helpen:

- Samenvattend advies voor gebruikers die een grote motorschade vermoeden als gevolg van oververhitting (1) & hoe een motor te testen op een kapotte koppakking, gescheurde koppen, een kromgetrokken blok, nokkenasvastlopers, vervuilde lagers, koelvloeistof waterslag of schade aan zuigers, ringen of kleppen (1) (2) & een goed onderzocht, herbruikbaar antwoord voor een bepaalde gebruiker met een kapotte motor (1) & welke vragen te stellen bij vermoeden van ernstige schade door hitte (1) & het lassen van de scheur tussen cilinder #3 en de watermantel aan de uitlaatzijde (1) & welke E39-motorwissels het meest worden aanbevolen (1) (2) (3) & hoe de motor op te tillen en te verwijderen (1) & waar een nieuwe of gereviseerde vervangende short block of long block te verkrijgen is (1) (2) & waarom de E39-motoren in de eerste plaats zo gevoelig zijn voor schade door hitte (1)

 

Ik heb meer dan 230.000 mijl gereden en ik gebruik syn 20w50 in deze hitte in Dallas en het loopt heel, heel goed.

Ik moest een beetje olie bijvullen tussen de beurten door toen ik 0w30 of 0w40 gebruikte, maar nu niet meer.