Uw brandstofpomp vervangen
Disclaimer: De onderstaande procedure moet op eigen risico worden uitgevoerd. Ik heb mijn brandstofpomp vervangen met behulp van deze procedures met positieve resultaten, maar het werkt mogelijk niet voor u. De onderstaande instructies zijn uitgevoerd op een 1997 528i. Andere jaren en modellen kunnen verschillen, maar ik weet het niet zeker. Ik ben niet verantwoordelijk voor eventuele ongelukken of ongevallen. Nogmaals, voer deze procedures uit op eigen risico.
Zorg ervoor dat dit het probleem is. Uw brandstofpomp is hoogstwaarschijnlijk de schuldige als een van de volgende dingen is gecontroleerd:
A. Controleer op vonk (doe de bougiekabeltest)
B. Zorg ervoor dat de batterij goed is (controleer de spanning)
C. Controleer de krukaspositiesensor (meest voorkomende probleem)
D. Zorg ervoor dat de startmotor niet defect is (de gebruikelijke diagnose, als u uw HANDMATIGE auto kunt aanduwen, is uw startmotor defect. Als u de startmotor met een stomp voorwerp raakt en uw auto eindelijk start, dan is uw startmotor defect.) Als uw auto uitvalt tijdens het rijden, dan is uw startmotor NIET defect.
E. Controleer uw zekeringen (voornamelijk de zekering van de brandstofpomp)
F. Controleer uw brandstofpomp relais (voor een snelle controle, laat een vriend zijn vinger op het brandstofpomp relais plaatsen dat zich in de zekeringkast boven de batterij bevindt. Ik denk dat het de 2e van boven is als je begint vanaf het voorste relais naar de voorkant van het voertuig. Laat met de sleutel in de uit-stand uw vriend de relaisbehuizing aan de bovenkant aanraken en de sleutel in de ACC-stand draaien. Er zou een lichte klik moeten zijn. Zo niet, raad eens. Uw relais is mogelijk defect geraakt.)
G. Zorg ervoor dat uw brandstoffilter niet verstopt is (vervang het, want het is toch een goedkope reparatie.)
H. Zorg ervoor dat uw auto in de parkeerstand staat.
I. Zorg ervoor dat u benzine heeft.
1. Allereerst wilt u misschien uw batterij loskoppelen. Dit voorkomt ongewenste problemen (ik heb de batterij niet echt losgekoppeld, ik heb gewoon de zekering van de brandstofpomp verwijderd. Maar ik was gewoon lui).
2. Verwijder de achterste onderste stoel door recht omhoog te trekken. Het kan onmogelijk aanvoelen om te verwijderen, maar u zult wat brute kracht moeten gebruiken om ze uit de houder van de stoel te halen.
3. Zoek de locatie van de brandstofpomp bovenop de “achterste” stoel aan de passagierskant. Het ziet eruit als een ronde zwarte gewatteerde kussen met draden die erin gaan. Til het gewatteerde kussen op. U zult de draden en de slang die in de bovenkant van de locatie van de brandstofpomp gaan, moeten loskoppelen.
4. Het bovenste deel wordt vastgehouden door een grote ronde schroefring. U zult die ring moeten verwijderen. Ik gebruikte een platte schroevendraaier en een hamer om hem te verwijderen. Plaats de schroevendraaier op een van de richels en sla de grote ring tegen de klok in om hem los te maken.
5. Zodra u hem losgemaakt en verwijderd heeft, moet u de plaat voorzichtig optillen. De brandstofniveaumeter bevindt zich direct onder die plaat en als u hem met te veel kracht eruit trekt, kunt u hem afbreken. Nogmaals, dit is niet zo moeilijk en ik maak u misschien een beetje bang. Maar ik wil gewoon dat u voorzichtig bent. Til de plaat recht omhoog.
U zult de tie-wraps van de slang die naar de pomp gaat (uw nieuwe OEM-pomp zou hiermee moeten worden geleverd) en EEN metalen klem die aan de pomp is bevestigd (uw nieuwe OEM-pomp zou EEN nieuwe klem moeten hebben) moeten afknippen. Er zitten 2 metalen klemmen op die slang. Eén op de slang die aan de pomp is bevestigd en één die aan de plaat is bevestigd. Knip de ENE klem af, die aan de plaat is bevestigd. (Als u zich afvraagt hoe de klem eruitziet, ga dan naar uw stuurbekrachtigingsreservoir en kijk eronder. Zo zien ze er precies uit. Dat is alleen als u een OEM-klem op uw auto heeft.)
6. Reik met uw hand naar binnen en zoek de 2 GROTE plastic klemmen die de brandstofpomp vasthouden (Als uw tank vol benzine zit, bereid u dan voor om uw handen “nat” te maken. Mijn suggestie is om GEEN handschoenen te gebruiken, maar gewoon blote handen. Rubberen handschoenen scheuren). De grote plastic klemmen bevinden zich aan de zijkant van de brandstofpomp en als u ze samendrukt, wordt de pomp omhoog getild. Ik zou u aanraden om uw “NIEUWE” pomp te bekijken, omdat de plastic klemmen zich daarop bevinden (op OEM bmw-pompen).
7. Wanneer u de brandstofpomp omhoog tilt, zitten er 2 draden aan de bovenkant. Onthoud welke draden welke zijn (d.w.z. bruin is negatief... enz.). Verwijder de vrouwelijke stekkerdraden. Knip de laatste tie-wraps van de brandstofslang af.
8. Vervang de brandstofpomp in omgekeerde volgorde met alle benodigde tie-wraps en de ene metalen klem. Vervang de brandstofpomp in zijn “thuis”. Zorg ervoor dat u voelt dat de kleine “nubby” het kleine gaatje in het “thuis” raakt. Als u recht naar beneden in het thuis van de brandstofpomp kijkt, ziet u een gat van ongeveer de grootte van een cent. Kijk naar uw nieuwe brandstofpomp en u zult zien welke kant uw brandstofpomp op moet.
9. Vervang de ringpakking die bij uw nieuwe OEM-brandstofpomp is meegeleverd.
10. Vervang alles in omgekeerde volgorde.
Dat is het! Zodra u de batterijaansluiting (of de zekering van de brandstofpomp, wat ik heb gedaan) vervangt, zou uw auto meteen moeten starten!
Om te voorkomen dat uw brandstofpomp voortijdig defect raakt, mag u uw auto niet laten rijden met het brandstoflampje aan! Geloof me, het is mij overkomen.
Bedankt voor het lezen en veel succes!
Disclaimer: De onderstaande procedure moet op eigen risico worden uitgevoerd. Ik heb mijn brandstofpomp vervangen met behulp van deze procedures met positieve resultaten, maar het werkt mogelijk niet voor u. De onderstaande instructies zijn uitgevoerd op een 1997 528i. Andere jaren en modellen kunnen verschillen, maar ik weet het niet zeker. Ik ben niet verantwoordelijk voor eventuele ongelukken of ongevallen. Nogmaals, voer deze procedures uit op eigen risico.
Zorg ervoor dat dit het probleem is. Uw brandstofpomp is hoogstwaarschijnlijk de schuldige als een van de volgende dingen is gecontroleerd:
A. Controleer op vonk (doe de bougiekabeltest)
B. Zorg ervoor dat de batterij goed is (controleer de spanning)
C. Controleer de krukaspositiesensor (meest voorkomende probleem)
D. Zorg ervoor dat de startmotor niet defect is (de gebruikelijke diagnose, als u uw HANDMATIGE auto kunt aanduwen, is uw startmotor defect. Als u de startmotor met een stomp voorwerp raakt en uw auto eindelijk start, dan is uw startmotor defect.) Als uw auto uitvalt tijdens het rijden, dan is uw startmotor NIET defect.
E. Controleer uw zekeringen (voornamelijk de zekering van de brandstofpomp)
F. Controleer uw brandstofpomp relais (voor een snelle controle, laat een vriend zijn vinger op het brandstofpomp relais plaatsen dat zich in de zekeringkast boven de batterij bevindt. Ik denk dat het de 2e van boven is als je begint vanaf het voorste relais naar de voorkant van het voertuig. Laat met de sleutel in de uit-stand uw vriend de relaisbehuizing aan de bovenkant aanraken en de sleutel in de ACC-stand draaien. Er zou een lichte klik moeten zijn. Zo niet, raad eens. Uw relais is mogelijk defect geraakt.)
G. Zorg ervoor dat uw brandstoffilter niet verstopt is (vervang het, want het is toch een goedkope reparatie.)
H. Zorg ervoor dat uw auto in de parkeerstand staat.
I. Zorg ervoor dat u benzine heeft.
1. Allereerst wilt u misschien uw batterij loskoppelen. Dit voorkomt ongewenste problemen (ik heb de batterij niet echt losgekoppeld, ik heb gewoon de zekering van de brandstofpomp verwijderd. Maar ik was gewoon lui).
2. Verwijder de achterste onderste stoel door recht omhoog te trekken. Het kan onmogelijk aanvoelen om te verwijderen, maar u zult wat brute kracht moeten gebruiken om ze uit de houder van de stoel te halen.
3. Zoek de locatie van de brandstofpomp bovenop de “achterste” stoel aan de passagierskant. Het ziet eruit als een ronde zwarte gewatteerde kussen met draden die erin gaan. Til het gewatteerde kussen op. U zult de draden en de slang die in de bovenkant van de locatie van de brandstofpomp gaan, moeten loskoppelen.
4. Het bovenste deel wordt vastgehouden door een grote ronde schroefring. U zult die ring moeten verwijderen. Ik gebruikte een platte schroevendraaier en een hamer om hem te verwijderen. Plaats de schroevendraaier op een van de richels en sla de grote ring tegen de klok in om hem los te maken.
5. Zodra u hem losgemaakt en verwijderd heeft, moet u de plaat voorzichtig optillen. De brandstofniveaumeter bevindt zich direct onder die plaat en als u hem met te veel kracht eruit trekt, kunt u hem afbreken. Nogmaals, dit is niet zo moeilijk en ik maak u misschien een beetje bang. Maar ik wil gewoon dat u voorzichtig bent. Til de plaat recht omhoog.
U zult de tie-wraps van de slang die naar de pomp gaat (uw nieuwe OEM-pomp zou hiermee moeten worden geleverd) en EEN metalen klem die aan de pomp is bevestigd (uw nieuwe OEM-pomp zou EEN nieuwe klem moeten hebben) moeten afknippen. Er zitten 2 metalen klemmen op die slang. Eén op de slang die aan de pomp is bevestigd en één die aan de plaat is bevestigd. Knip de ENE klem af, die aan de plaat is bevestigd. (Als u zich afvraagt hoe de klem eruitziet, ga dan naar uw stuurbekrachtigingsreservoir en kijk eronder. Zo zien ze er precies uit. Dat is alleen als u een OEM-klem op uw auto heeft.)
6. Reik met uw hand naar binnen en zoek de 2 GROTE plastic klemmen die de brandstofpomp vasthouden (Als uw tank vol benzine zit, bereid u dan voor om uw handen “nat” te maken. Mijn suggestie is om GEEN handschoenen te gebruiken, maar gewoon blote handen. Rubberen handschoenen scheuren). De grote plastic klemmen bevinden zich aan de zijkant van de brandstofpomp en als u ze samendrukt, wordt de pomp omhoog getild. Ik zou u aanraden om uw “NIEUWE” pomp te bekijken, omdat de plastic klemmen zich daarop bevinden (op OEM bmw-pompen).
7. Wanneer u de brandstofpomp omhoog tilt, zitten er 2 draden aan de bovenkant. Onthoud welke draden welke zijn (d.w.z. bruin is negatief... enz.). Verwijder de vrouwelijke stekkerdraden. Knip de laatste tie-wraps van de brandstofslang af.
8. Vervang de brandstofpomp in omgekeerde volgorde met alle benodigde tie-wraps en de ene metalen klem. Vervang de brandstofpomp in zijn “thuis”. Zorg ervoor dat u voelt dat de kleine “nubby” het kleine gaatje in het “thuis” raakt. Als u recht naar beneden in het thuis van de brandstofpomp kijkt, ziet u een gat van ongeveer de grootte van een cent. Kijk naar uw nieuwe brandstofpomp en u zult zien welke kant uw brandstofpomp op moet.
9. Vervang de ringpakking die bij uw nieuwe OEM-brandstofpomp is meegeleverd.
10. Vervang alles in omgekeerde volgorde.
Dat is het! Zodra u de batterijaansluiting (of de zekering van de brandstofpomp, wat ik heb gedaan) vervangt, zou uw auto meteen moeten starten!
Om te voorkomen dat uw brandstofpomp voortijdig defect raakt, mag u uw auto niet laten rijden met het brandstoflampje aan! Geloof me, het is mij overkomen.
Bedankt voor het lezen en veel succes!
